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迪拜生存指南(六):二十条歪门邪道的驾驶技巧


买车有一个月了,在阿联酋境内开了三千多公里,悟出来了不少道路上的知识;

咱也就是这么写写。驾龄在这儿摆着呢,您各位就当看个乐


1.除阿布扎比及E11、E22外,阿联酋境内绝大部分路段都设有20km/h的Buffer Zone

假设E311某路段限速110,摄像头的触发速度是131km/h,定速巡航设置在130即可

2. 高速内侧(左侧)车道是 “飙车道”,避免长时间占用

如果不着急,不要去跑最左边的车道。其他车道也可以压着限速跑

也是奇了怪了,次次在最左侧车道 定速巡航跑130,不超3分钟,后面绝对会跟上来一辆速度贼快的SUV。在大多数情况下,后车会用大灯亲切的提醒你让路;如果选择忽视…我曾经有一次就被这些人 压着左侧路肩,硬生生的挤到了第二车道…


E88阿吉曼段。阿联酋境内少有的,没有标明限速 也没有摄像头的高速路

3. 即使压着限速跑,在内侧车道时,也要注意观察后视镜

有那些摸清楚摄像头位置的,他们想跑160,让一下就行。即使后车明显超速,如果占着车道就是不让,也同样会被罚款

4. 国际城 停车,如果不想被插小卡片,就把车窗留一个缝

都是有 “职业素养” 的人。这么多天了,倒是还没见过直接塞进来呢


5. 在视野开阔,保证安全的前提下,可以试试冲减速带

每个减速带都有所谓的 “完美通过速度“,尤其是凸出的人行道,快速通过反而不会很颠;把住处周围的摸清楚,可以大大提高效率

6. 如有可能,急刹车时开双闪(貌似很多车自带这功能)

同理,如果看到前车开双闪,基本就是要经过堵车路段;提前减速,避免追尾

7. 短时间借用付费停车位(RTA)可以不用取Ticket

亲自确认过。不熄火,打开双闪,5-10分钟是不会吃罚单的

8. 高速上远离摩托车

尤其是外卖小哥,基本都是见缝插针的走线。速度快,目标小,灯还不亮


9. 加塞时,给后车竖个大拇指

来自出租车司机的经验,“世界将变成美好的人间”…

10. 在道路级别相等,且无Give Way标线的情况下,只要还在路口外,就需让行左侧来车

If there is no Stop or Give Way signs or lines the following rule applies:

  • The vehicle coming from the left if the roads are of equal classification.
  • The vehicles coming from a main road to a minor road.

11. 环岛,尤其是傍晚,需要特别留意来车

碰上环岛内没开灯的,正好上一个入口的车灯巨亮,很容易出事故

若是绕环岛直行,尽量走右侧车道,左侧车辆会帮着分开车流

12. 未经RTA批准,车外不允许做任何装饰;但他并没有限制车内


副驾驶

13. 多用大灯提醒其他车辆,忘了喇叭这回事儿吧…

只要下了主干道,基本都是:未经允许,禁止鸣笛…

14. 沙漠环境,永远别高估轮胎的抓地力

尤其是弯道,该减速减速,指不定哪儿就多出来一堆浮沙

15. 谷歌导航把语音关掉,只看方向

“靠左行驶” 有时指的是靠中间,不出高速…在E44-E66高架桥那里被坑过无数次

16. 前风挡上吸一个手机支架,有奇效

之前我也觉得没必要,但只有用过了,才知道有多好用…

17. 善于观察路牌下面的箭头位置

在多岔路区域,多把视线往远处看:路牌下面的箭头是去往该方向(应该走)的车道


仔细观察,一个箭头对应一个车道

18. 在可调头的车道左转时,不要打转向灯

只是一个建议,来自于日常观察

19. 随车必备拖车绳、搭电线、急救包、小气泵

尤其是要穿沙漠,去富查伊拉、乌姆盖万这些地方的时候。指不定是你拖别人,还是别人拖你呢…


随车装备:脱困板、铁锹、拖车绳、气泵、基本工具、灭火器、WD40等各种喷雾…工具车一辆

20. 测试一辆车的性能是否属于上乘,只需看他在红绿灯起步时,能否超过旁边的Hilux皮卡…

20+1. 忘了从哪里看的了…手动挡等红灯,在刹停后,可以先挂入倒档,让倒车灯亮一下,再摘空档。没有任何实效,就是优雅的满足一下虚荣心,假装自己开的自动挡 :))


富查伊拉堡垒

都是些无关痛痒,但确实可以提高出行效率的小提示,希望能有所帮助

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